中國商務新聞網 （熊輝 陳嘉倫 詹望 梁雨微）6月，武漢已正式進入主汛期，防汛防旱形式嚴峻，最美觀江高架橋——左岸大道項目加速備汛，其控制性工程跨通順河大橋頂推施工也預計將在汛期后全面啟動。

據了解，左岸大道項目位于武漢經濟技術開發區，起于萬家湖南路，止于小軍山，全長6.5公里，道路為東西走向，全線采用道路+橋梁+道路形式，建設工程道路紅線寬50至70米，為雙向6車道，設計時速60千米；主橋為210米主跨鋼拱橋，采用頂推施工工藝。

“項目施工區域位于長江沿江灘涂區，平均距離江邊只有80米左右，且施工區域橫跨通順河?！?中交二航局項目負責人李健介紹，為了迎接汛期，項目部正在加急進行路堤結合段施工、路基的邊坡防護和臨時渡汛設施，保證項目施工不會受雨季和洪水影響。

“汛期施工水位將達到2米左右，我們對主棧橋進行了封閉，嚴控人員車輛進入臨河施工現場?！崩罱≌f，項目部成立了防汛應急隊伍，通過加強巡邏，安全員進行全天候監測，同時與去年同期和今年前期的數據進行對比，實時了解水位情況，方便及時做好應對措施。

“通順河為通航河道，是長江入江口，汛期水位上漲，我們對水中的頂推臨時墩布置了防撞標識及警示燈，以避免來往船只撞擊臨時墩帶來的安全風險?！表椖靠偣げ芮跐f，項目部通過采取方案交底、應急演練等形式，加強對項目管理人員的汛期安全教育，同時儲備推土機、鏟運機、挖掘機、土袋等防汛設備及物資，做好防汛應急處理。

在橋梁下構施工中，項目部通過采用“防滲透”工藝，對樁基施工常用的旋噴樁進行樁基加固，防滲和耐久性優勢明顯；另樁基位處巖溶發育地帶，采用預注漿處理工藝在提高進度的同時，提高樁基質量。同時，蓋梁施工采用大挑臂一體化施工工藝，即墩柱上預留穿心棒作為模板支架體系，蓋梁鋼筋采用整體工廠化預制，現場進行吊裝，改變常規支架法施工對場地硬化的需求，施工效率提高約30%。

據了解，左岸大道項目作為長江主軸交通軸的南拓展段，是武漢經濟技術開發區串聯漢南區和主城區的交通動脈和形象窗口，項目建設將漢南區居民至主城區行程縮短10-15分鐘，同時與江北快速路相連，對于提升武漢經開區的濱江品質與活力，帶動沿江地區產業、經濟發展，完成武漢市政府兩江四岸的城區布局具有重要意義。